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          河南飛行體驗中心 專業航拍攝影、直升機租賃
          ——開展通用航空短途運輸需要哪些條件?——
            

          通用航空是一種新興的運輸方式,由于其機動靈活,速度快,效率高,更加適合于一些緊急事項的處理。但我國目前的運輸方式主要以鐵路公路為主,航空短途運輸正處于起步階段,開展通用航空短途運輸業務應當具備一些基本條件。

          (1)、其他可替代交通方式少
          作為可選擇的交通方式,通用航空短途運輸具有較強的可替代性,適于在高等級鐵路、公路難以覆蓋的區域,或存在季節性出行困難(如冬季大雪封路、地質災害頻發)的區域開展。如美國阿拉斯加和澳大利亞中部地區,通用航空短途運輸都處于僅有交通方式的地位。
          (2)、人口具有點狀集聚特點
          航空運輸具有點對點的特征,因此更適合人口點狀聚集的地區??紤]目前我國通用機場較少,開展短途運輸一般要新建或改建機場,因此需要考察當地人口對業務的支撐性。根據國內外經驗,在作為主要交通方式的情況下,一個人口規模在10萬左右(常駐+流動)的城鎮能夠支撐一個以通用機場運營。
          (3)、經濟發展水平與政府財力
          根據我們已完成研究的測算,通用航空短途運輸由于航程短、可供座位數少、航空器成本高等特點,其單位成本普遍高于航空運輸。以使用19座級雙發非增壓航空器為例,按國內運營成本計算的成本為3元/客千米,一小時航程單座成本在1000元左右。而根據我們的調研情況,偏遠地區百姓能夠接受的航空短途運輸票價高不超過1元/客千米,即一小時航程票價在350元以內。
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