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          河南飛行體驗中心 專業航拍攝影、直升機租賃
          ——經營直升機旅游的奧秘你造么?——
            
          成功經營直升機旅游的奧秘,不知道的看過來!

            位于美國和加拿大交界的尼亞加拉大瀑布是世界聞名的七大奇景之一,這里水量豐沛,飛流轟鳴直下。在加拿大一側,瀑布寬670米,高54米,呈馬蹄形,又稱馬蹄瀑布。在冬季,河上的冰凌使巖石變得千奇百怪,猶如童話中晶瑩的宮殿一般;進入夏季,河水流量增加,常常會出現彩虹,為瀑布增添魅力,每年有來自世界各地的近2000萬游客到此觀賞“銀河飄落”的世界奇觀。

            這里曾經有過幾家經營空中觀光的直升機公司,其中一家是1961年成立的泛空公司,1985年被瑞士人魯迪·哈芬收購,改名為尼亞加拉直升機公司,公司經過近30年的經營,成績斐然。

            目前,該公司擁有5架貝爾407和包括哈芬本人在內的12名飛行員,一年要飛17000架次、載10萬名旅客遨游在大瀑布上空,成為加拿大的一個招牌旅游項目。

            用優質服務贏得商譽

            尼亞加拉直升機公司的成功來得并不容易。它重視每一個細節,把每架直升機都維護得锃光瓦亮,還建設了現代化的機庫、起降場和精巧的航站樓,以優質的服務贏得游客的認可和贊許。

            在旅游旺季,這里每天都要飛行80——100架次。兩名地面工作人員以軍人般準確熟練的動作,引導前一撥人下機,帶領后一撥人登機,再次起飛時間間隔僅90秒鐘。機上還提供12 種語言的解說供旅客選擇。

            據稱,由于航空運營成本一直在上升,直升機觀光業務通常只能維持收支平衡或略有盈余。在尼亞加拉直升機公司,每架直升機可載 6 名游客,10分鐘左右飛行的價格為130美元/人。為保證安全,還要拿出收入的三分之一用于直升機維護。要想使公司發展和盈利,必須開辟一些非航空的服務性經營。

            在此情況下,尼亞加拉直升機公司開設了攝影項目,從拍照到擴印出照片總共只需要4分半鐘。當旅客們完成9分鐘的觀光飛行回到起降場、走下直升機時,就能看到自己方才登機、上天的“光輝形象”了。據統計,大約70%的旅客都會買下自己的照片。此外,航站樓里還開設了紀念品商店和賣漢堡包的快餐店。

            而且,直升機帶游客從空中體會過瀑布的震撼之后,還可以把他們帶到附近的尼亞加拉半島,緩緩降落在一處葡萄園中。在那里,游客能品嘗各種美酒,也可以在當地高爾夫球場中盡情揮桿。

            靠公關創造友好環境

            尼亞加拉直升機公司位于瀑布城的市區,地理位置十分令人羨慕,但同時也帶來了噪聲擾民的問題。

            最初,公司曾遭遇周邊社區居民的投訴。在當地,如果居民堅持投訴,公司很可能被趕出該市,被迫停止經營。但尼亞加拉直升機公司通過危機公關,很好地處理了這個問題,取得了大家的理解。

            解決辦法之一是減小噪聲。尼亞加拉直升機公司是北美唯一一家使用貝爾407進行全年運營的公司,由此得到貝爾公司的大力支持。貝爾協同發動機供應商羅羅公司在直升機上裝了發動機全權數字控制系統(FADEC),并對總距操縱進行了改進,控制發動機的給油、進氣和點火的比率,使其能以最少的燃油獲得最好的性能。采用該系統后,主旋翼的轉速從每分鐘413轉(100%)降低到374轉(90%),從而使外部噪聲降低6分貝。除了著陸外,直升機的整個飛行都是以90%的轉速進行的,大大減少了對居民的干擾。

            尼亞加拉直升機公司還使用自己的直升機參與當地搜索、救援和消防等,熱心公益、回報社區,由此與社區建立和保持了良好的關系。

            增加安全投入對生命負責

            直升機旅游運營企業增加對安全的投入也是改進安全記錄的重要保障。尼亞加拉直升機公司方面稱,其保持良好安全記錄的原因在于有效的監控、大量的訓練、嚴格的規章和徹底細致的維護。該公司使用52個監控攝像機、8個無線電頻率(4個是地面人員用,4個飛行中用),應答機24小時工作。直升機上的主開關一打開,監控就開始了。一整天的飛行數據都可下載進行分析。諸如發動機變弱等問題在它們造成危險之前就可預測。若偏離了批準的飛行指令,計算機化的座艙就會像圣誕樹一樣亮起來。

            在每年12月和1月的旅游淡季,全部5架直升機都在機庫里進行分解檢查,“直至其內臟”。嚴格的保險規定也對飛行員資質提出了苛刻的要求:申請保險的飛行員必須有最少2000小時的機長經驗。

            此外,尼亞加拉直升機公司在針對性飛行訓練方面也投入了大量的時間和金錢。其飛行員和安全官員特拉維斯·霍普金認為,雇傭經驗豐富的飛行員和對其進行一絲不茍的訓練是保障旅客安全最重要的因素。除了長達2個多月的入職培訓外,所有飛行員每年春天都要到德克薩斯州沃爾斯堡的“飛行檢查”學校進行定期重復訓練。這種每天三節課的訓練需支付1800美元,所以每年僅周期性的培訓一項,尼亞加拉直升機公司便要付出3.5萬美元。但運營者認為,為了安全,這些付出是值得的。
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