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          河南飛行體驗中心 專業航拍攝影、直升機租賃
          ——私人包機服務以及私人飛機的用處——
            
            私人包機服務是私人飛機上一種客戶服務,那么商人為什么買私人飛機,買私人飛機是為了更好的掙錢。對于這類買主來講,時間就是金錢。有時從北京到某三線城市談合作,沒有直達航班,不論怎么飛,都需要轉機。前前后后耗在路上時間遠超過飛行時間,如果遇上飛機晚點,多花7、8個小時在所難免。

            買一架公務機,可以省去一半時間。特別是在拓展跨國業務時,從一個洲飛往另一個洲節省下來的時間就是他們存入銀行的實實在在的資金。

            并且,私人飛行不但快捷自由,還能提升公司形象,還有可能有助于拿下大單。但這類買主比較理智,買飛機時能省則省,畢竟是為了掙錢,控制成本要關鍵,所以,他們買飛機很在乎折扣。其實,公務機價格很透明,標準配置下差價并不多,給客人的折扣也不會太高,頂多幾十萬美金意思意思得了。但占便宜的心理人人都有,有錢人也不例外,幾十萬美金差價就能影響成交。

            這就是為什么有些標配機型折扣力度大,因為費錢的地方還在后面呢。為了省錢,有的企業家干脆買二手飛機。但這條路子坑很多,因為二手機不同于新飛機,它們都不是明碼標價,價格根據市場的供求關系浮動,水分最大。買二手飛機要經過經紀人,但其實是有市場定價權的,靈活度很大,尤其是市場上競品很少的機型。如果賣家著急出售,買方又有誠意買,里面盈利空間就更大,畢竟雙方都看不到對方,背靠背交易,最后差價就讓經紀人賺了。

            根據國際民航組織規定,每架飛機都必須注冊國籍。由于中國大陸注冊手續比較繁瑣,周期為數月甚至更久,所以很多買主會選擇注冊地在境外的飛機。并且,飛機注冊的使用目的不同,家用和商用飛機保險費完全不同,而且保險費差距很大,這一前一后又為買主省去17%的增值稅以及6%的進口稅。所以很多懂行的買主會要求飛機的注冊地最好是美國或者開曼群島。但無論怎么控制成本,私人飛機都是個燒錢的東西,每年的養護費就占飛機價格的10%左右。

            飛行成本上,無論是美國、澳大利亞,還是在俄羅斯,私人飛機每年飛行費用大概150萬至200萬美元。并且每次飛行都要單獨報備,每道航線都要自行購買,即使不飛停放在機場也要收費。

            根據相關規定公務飛機需要停放在專業的機場上,交由機場公司托管。依據飛機重量不同收費也不同,一臺普通公務機一晚停機費就好幾萬。同時,機組、飛機保養、維修和飛行申請等,雖然有專業飛行服務公司可以提供一條龍服務,但相關年費也以百萬計。

            所以,有錢人蹭飛機是常有的事,因為飛一次的費用太高昂,舍不得用自己的,就跑去經銷商那,假借買駕新飛機為由體驗飛機試飛,實則就是讓經銷商出飛機免費出趟差。
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