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          河南飛行體驗中心 專業航拍攝影、直升機租賃
          ——飛機知識主減速器的結構和工作原理——
            
            飛機租賃公司飛機零部件知識詳解,飛機有直升飛機和大型飛機,民航飛機,戰斗機等等,直升機降落需要減速,那么飛機的主減速器結構和工作原理是什么呢?在直升機上主減速器是一個獨立的部件,安裝在機身上部的減速器艙內,用支架支撐在機體承力結構上。主減速器由機匣、減速齒輪及軸系和潤滑系統組成。

            該主減速器機匣為鋁合金(或鎂合金)鑄件,構成主減速 器的主要承力構件,內部裝有帶游星齒輪及軸系的減速裝置和 滑油潤滑系統附件。旋翼軸從頂部伸出,四周有兩個與發動機 動力輸出軸相連的安裝座以及尾傳動軸、其他附件傳動軸相聯 的安裝座,最下方為滑油池。

            主減速器的潤滑

            主減速器必須設置獨立、自主式潤滑系統,用于減少齒輪 和軸承面的摩擦和磨損,防過熱、防腐蝕、防劃傷并通過滑油 循環流動以排出磨損產物。 主減速器潤滑系統應保證在各種工作條件下潤滑可靠,散 熱充分,系統密封好,滑油消耗小,帶有金屬磨損物探測報警 裝置維護檢查方便。

            主減速器工作情況的檢查

            由于使用中不可能采用目視查看和直接檢測的方法檢查主 減速器內部零件的技術狀態,除使用時空勤人員可通過滑油溫 度和壓力指示,以及滑油系統中金屬屑報警裝置等判斷滑油系 統是否工作正常,還應通過定期檢查減速器中滑油的狀態來判 斷這減速器零件的技術狀態,因為使用時間到翻修間隔期后, 要及時返廠翻修,這樣方能保證直升機關鍵部件——主減速器 的安全可靠工作。
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